テーラーメイド M6 ドライバー

今まで以上にヘッドを軽量化して、今まで以上に重量のあるウェイトを配置しており、超軽量＋超低重心＋超深重心となったドライバーです。本当に今までは考えられないほどに優しく打てるドライバーとなっています。フェースの反発力も高くなっています。

基本スペック詳細

• ヘッド体積：460cc
• ロフト角：9度、10.5度
• 装着シャフト：
• 長さ：45.75インチ
• ライ角：58度

テーラーメイド M6 ドライバー 構造特長

• 軽量ヘッド
• 低重心
• 深重心
• SLEルール適合内で高反発
• 長目のシャフト（45.75インチ）
• ツイストフェースでギア効果を最適化

 

FUBUKI TM5 2019 シャフトスペック

フレックス	シャフト重さ	トルク	クラブ総重量	バランス	キックポイント
S	54	4.6	299	D2.5	中調子
SR	52	5.0	297	D2.5	中調子
R	50	5.2	295	D2	中調子

 

SPEED INJECTION | スピードインジェクション

テーラーメイド2019年モデルのドライバーに新たに搭載される技術がスピードインジェクションです。これは、最初からSLEルールを超える高い反発係数でつくっておき、後からフェース面裏側にジェルを封入して反発係数をSLEルール適合内に調整をするという製造方法です。これにより、反発係数がとても高くなり、ボールスピードを速くさせて飛距離アップができるという考えです。

 

Inertia Generator | イナーシャジェネレーター

M6ドライバーのヘッドソール側には約46グラムのインナーウェイトが取り付けられており、超低重心で超深重心なドライバーヘッドとなっています。もともと低スピンが打ちやすいドライバーヘッド構造となっていますが、イナーシャジェネレーターにより誰でも高弾道が打ちやすくなっています。また、慣性モーメントが高くなりますので、ヘッドの直進性が高まりますし、スイートエリアも拡がっています。

 

Twist Face | ツイストフェース

2018年から登載された捻じれたフェースです。打点がズレたときに発生する無駄なギア効果をコントロールすることができ、直進性を高める役割があります。

Hammerhead2.0 | ハンマーヘッド2.0

フェース面近くのソールの溝です。もともとスピードポケットでしたが、進化してハンマーヘッドとなり、2019年モデルはハンマーヘッド2.0となりました。ハンマーヘッドがあるからこそ打点がズレても強い反発で飛ばせますし、フェース面の反発力を活かすことができます。

ハンマーヘッドとは

ハンマーヘッドは、テーラーメイドの2018年モデルのドライバーに搭載されているソールの溝です。スピードポケットが進化した構造だと理解すると判りやすいです。上のテーラーメイドM4ドライバーのソールの写真にて、赤色となっている部分がハンマーヘッドです。ハンマーヘッドを分割するようにリブが2本入っています。

スピードポケットとの違い

今までのスピードポケットは、溝が設けてあるだけでした。ハンマーヘッドは、溝を設けるだけではなく、溝を分割するように2本のリブが配置されており、無駄な撓みを減らして、強い反発力が得られるようになっています。テーラーメイドのテストでは、反発係数0.80超えをマークしているとのこと。ヘッドスピードが速くなくても、最大反発力で飛ばせる構造となっています。

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最大反発力が得られるドライバーで飛距離アップ

テーラーメイドのハンマーヘッドのように、誰でも反発力が得られて、ボールスピードを速くできるドライバーを使った方が飛距離アップできます。とくにドライバーというのは、ゴルフクラブの中でもシャフトが長いクラブです。シャンフトが長いと打点ズレが発生しやすくなりますし、打点がズレが発生すると、途端に飛距離を落としてしまいます。テーラーメイドのハンマーヘッドは、打点ズレが発生しても、スイートエリア近くで打ったときに近い反発力が得られるので、誰でも飛ばせるということです。このよなドライバーを選ぶことも飛距離アップにつながります。

古いドライバーと新しいドライバーの違い

古いドライバーと新しいドライバーの違いは、フェース面の弾きの強さ、スイートエリアの広さが全く違います。新しいモデルのドライバーの方が、フェース面の弾きが強くなっていますし、スイートエリアが広くなっています。簡単に言ってしまえば、新しいモデルのドライバーは、優しく打てるということです。このようなドライバーを選ぶことも飛距離アップにつながります。

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